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KYMCO SUPER9 A GOGO! キムコ スーパー9 -輸入原付スクーター生活-

台湾製の50ccスポーツスクーター「KYMCO SUPER9S(キムコ スーパー9S)」を通勤快速な仕様にするべく、独自のDIYテクニックを駆使し、自作パーツ製作や改造・カスタムしていく記録を綴ったブログです。(2015年にFC2ブログから引っ越してきました。)

スーパー9sに致命的破損発生?! その1

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※ 当ブログの記事内容、及び 画像の無断使用と転載を禁じます。改造に伴う車体の故障、破損、人命に関わる事故や怪我などは全て自己責任でお願いします。改造によって車体売却時の査定額が下がっても当方では一切責任は持ちません。※

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スーパー9sに致命的破損発生?! その1

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※ これは2007年8月15日当時に投稿した記事です。

それはまさに「青天の霹靂(へきれき)」と言える出来事でした・・・。


先日から普通自動二輪免許を取得すべく通い始めた自動車学校の教習に向かうため、路面が少々うねった田舎のアスファルト道をキムコ スーパー9sで走っていました。

教習の時間には余裕で間に合うので特に急ぐつもりも無く50km/hくらいで流していたところ、ちょっとした路面のギャップを通過した途端、急に下回りから「パンッ!ギャギャギュギュギューーン!」と何かが軽く破裂したような音の後、急激に擦れるような音がしてから、キムコ スーパー9sはエンストしてしまいました。

ちょうど国道のバイパスを曲がって、田んぼの中を走る細い道に入ったところで異常が発生したので、急なエンストでも安全に路肩に寄せることが出来ました。(もしこれが全開走行で三車線ある一番右車線で発生したらと思うと・・・滝汗)

最初は「パンッ!」という軽い破裂音のようなもの聞いたので、タイヤが何かを踏んでパンクしたのかと思いましたが、チューブレスタイヤはパンクをしても一気に空気が抜けてしまうこともないし、バーストしたらもっと挙動が激しい事になります。


一旦降りてリアタイヤ、フロントタイヤを確認しても空気が抜けている訳でもなく、先日タイヤを新品にしたばかりなので、まったく異常がありません。

自分が入手してからすぐにマロッシの強化ベルトに交換してありますが、交換してからトラブル無く数千kmも使っていたので、急に寿命が来て切れてしまったのか???


あいにくベルトもプーリーを取り外す特殊工具も積んでいませんが、とりあえず自宅にまで戻れば純正のベルトが残っているので、すぐに修理可能です。

幸いなことに目的地の自動車学校までは残り300mくらいの場所だったので、なんとかキムコ スーパー9sを押して学校の駐輪場に置いて、遅刻することなく教習をうけることが出来ました。

教習が終わって駐輪場に行き、とりあえずエンジンは掛かるのですがプーリーベルトが切れているのか、いつもより妙にエンジン音が軽いような気がするので、念のため自宅までの7kmを手で押して運びました。(車体が重いのでメチャクチャ大変でした!)

久しぶりにこんな長距離をキムコ スーパー9sを押しながら歩いてきたので、自宅に戻ってからしばらく休んでいたかったのですが、明日の通勤に使うので早く直さなければいけません。(涙)

そこで押入から純正のプーリーベルトを探してからキムコ スーパー9sのプーリーケースのボルトを外していったところ・・・

(スーパー9sに致命的破損発生?! その2に続く)





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■ 管理人プロフィール ■

HN:
GP02A(ガトウ・ショコラ)
性別:
男性
趣味:
DIY、クルマ、バイクいじり
自己紹介:
画像はお気に入りのMS「ガンダム試作2号機」こと「GP02A」です。管理人はこんな険しい人相の大男ですが、実は二匹の飼い猫を愛するネコ大好き男です。

このブログは2006年3月に開設し、更新終了後は放置していたFC2ブログを2015年6月に引っ越してきました。

台湾メーカーKYMCO社から発売されていた2スト50ccスクーター「スーパー9S」を独自のDIYや改造で自分らしくカスタマイズしていった記録を綴っています。

※ 更新する際に当時の記事を一部加筆修正していますが、日付は当時の投稿した日時のままですのでご注意ください。




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