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KYMCO SUPER9 A GOGO! キムコ スーパー9 -輸入原付スクーター生活-

台湾製の50ccスポーツスクーター「KYMCO SUPER9S(キムコ スーパー9S)」を通勤快速な仕様にするべく、独自のDIYテクニックを駆使し、自作パーツ製作や改造・カスタムしていく記録を綴ったブログです。(2015年にFC2ブログから引っ越してきました。)

FRPで自作!SUPER9S専用サイドバイザー製作記 その3

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※ 当ブログの記事内容、及び 画像の無断使用と転載を禁じます。改造に伴う車体の故障、破損、人命に関わる事故や怪我などは全て自己責任でお願いします。改造によって車体売却時の査定額が下がっても当方では一切責任は持ちません。※

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FRPで自作!SUPER9S専用サイドバイザー製作記 その3

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※ これは2007年3月29日当時に投稿した記事です。


(続き)
翌日、FRPが完全に硬化しているのを確認したらPP板製のサイドバイザーを原型として利用するため、ガムテープで前日のFRP層の上から任意の位置に固定し、その上から前日同様に#300のガラスマットを積層してから硬化を待ちます。

スーパー9sサイドバイザー6


ちなみに布ガムテープを使うのは、PP板製サイドバイザーを仮固定する意味もありますが、強力な接着剤となるFRPの固着を防ぐ為でもあります。

スーパー9sサイドバイザー7


一見、土台の上に積層したのでFRP同士を一体化させているように見えますが、硬化後にそれぞれ分離する事になるので積層する範囲もサイドバイザーを固定している布ガムテープからはみ出ない程度にしておきます。

翌日、土台部分とサイドバイザー部分それぞれが完全に硬化したのを確認したら、アルミホイルごとFRP部分をキムコ スーパー9sから剥がします。

取り外したら、布ガムテープの部分で一旦分割して、それぞれの不要な部分をFRP専用のディスクグラインダーでカットして大まかにトリミングします。(カット時はものすごい粉塵が出るので防塵マスクは必須!)

スーパー9sサイドバイザー8


そして土台となるFRPパーツをガムテープで車体に仮固定してから、油性ペンで詳細なトリミングラインを書き込みます。

完成後はこの部分に両面テープを貼って車体に装着しますので、トリミングは装着時の位置合わせをしやすいように車体のパーツ分割ラインに合わせてトリミングラインを決定したら、慎重にディスクグラインダーでカットします。

スーパー9sサイドバイザー9


そしてサイドバイザー部分は原型となるPP板があるので、カットラインもそのラインをなぞるように慎重にカットします。

それぞれのパーツのトリミングを終えたらアルミテープで2つのパーツを貼り合わせ、FRP樹脂に専用の粉を混ぜてパテ状にした「樹脂パテ」を作って接合部分を埋めるようにパテを押し込んだら、そのまま静置して硬化を待ちます。

(FRPで自作!SUPER9S専用サイドバイザー製作記 その4へ続く)





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■ 管理人プロフィール ■

HN:
GP02A(ガトウ・ショコラ)
性別:
男性
趣味:
DIY、クルマ、バイクいじり
自己紹介:
画像はお気に入りのMS「ガンダム試作2号機」こと「GP02A」です。管理人はこんな険しい人相の大男ですが、実は二匹の飼い猫を愛するネコ大好き男です。

このブログは2006年3月に開設し、更新終了後は放置していたFC2ブログを2015年6月に引っ越してきました。

台湾メーカーKYMCO社から発売されていた2スト50ccスクーター「スーパー9S」を独自のDIYや改造で自分らしくカスタマイズしていった記録を綴っています。

※ 更新する際に当時の記事を一部加筆修正していますが、日付は当時の投稿した日時のままですのでご注意ください。




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