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KYMCO SUPER9 A GOGO! キムコ スーパー9 -輸入原付スクーター生活-

台湾製の50ccスポーツスクーター「KYMCO SUPER9S(キムコ スーパー9S)」を通勤快速な仕様にするべく、独自のDIYテクニックを駆使し、自作パーツ製作や改造・カスタムしていく記録を綴ったブログです。(2015年にFC2ブログから引っ越してきました。)

あれ・・・こんなんだったっけ???

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※ 当ブログの記事内容、及び 画像の無断使用と転載を禁じます。改造に伴う車体の故障、破損、人命に関わる事故や怪我などは全て自己責任でお願いします。改造によって車体売却時の査定額が下がっても当方では一切責任は持ちません。※

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※ これは2006年7月4日当時に投稿した記事です。


最近気になっていた異音、販売店では異常なしと言われてホッとしたので帰宅後、現在装着しているマロッシのスプリングから純正スプリングに戻してみました。

キムコ SUPER9S クラッチスプリング交換


そしてアチコチ走ってみたのですが・・・なんかおかしい?

エンジン始動後に発進すると、出足の遅いSUPER9Sが一瞬だけ急加速するので「オォ!純正のほうが出足良いじゃん♪」と喜ぶのもつかの間、次の瞬間、急にガクッとトルクの谷が出て、そこから「モェ~!(「萌え~!」ではない)」とノーマルSUPER9Sらしい、鈍い加速となります。

鈍い加速は「これぞ純正!」ですが、このトルクの谷間は一体・・・。純正の時はこんなんだったっけ?ひょっとして取付方法間違えてた?(汗)

速度的には極端に遅くはないのですが、マロッシのクラッチスプリングを装着していたときよりも巡航速度のみの比較では300rpmほど高回転まで回っています。

そして肝心の異音の解消結果は・・・・「解消されず。」

ムゥ・・・何故か良くわからないけれど、これは大人しくマロッシのクラッチスプリングに戻しておいたほうが良さそうですナ。(やれやれ、二度手間ですワ・・・)







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■ 管理人プロフィール ■

HN:
GP02A(ガトウ・ショコラ)
性別:
男性
趣味:
DIY、クルマ、バイクいじり
自己紹介:
画像はお気に入りのMS「ガンダム試作2号機」こと「GP02A」です。管理人はこんな険しい人相の大男ですが、実は二匹の飼い猫を愛するネコ大好き男です。

このブログは2006年3月に開設し、更新終了後は放置していたFC2ブログを2015年6月に引っ越してきました。

台湾メーカーKYMCO社から発売されていた2スト50ccスクーター「スーパー9S」を独自のDIYや改造で自分らしくカスタマイズしていった記録を綴っています。

※ 更新する際に当時の記事を一部加筆修正していますが、日付は当時の投稿した日時のままですのでご注意ください。




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