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KYMCO SUPER9 A GOGO! キムコ スーパー9 -輸入原付スクーター生活-

台湾製の50ccスポーツスクーター「KYMCO SUPER9S(キムコ スーパー9S)」を通勤快速な仕様にするべく、独自のDIYテクニックを駆使し、自作パーツ製作や改造・カスタムしていく記録を綴ったブログです。(2015年にFC2ブログから引っ越してきました。)

キムコ スーパー9sの純正フェンダーをFRPで改造 その1

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※ 当ブログの記事内容、及び 画像の無断使用と転載を禁じます。改造に伴う車体の故障、破損、人命に関わる事故や怪我などは全て自己責任でお願いします。改造によって車体売却時の査定額が下がっても当方では一切責任は持ちません。※

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※ これは2006年5月8日当時に投稿した記事です。


長かったゴールデンウィークも終わりましたね~。

今年は珍しく9連休だったのに、クルマに自分でつけたETCをテストするために東名高速を一区間走った以外は、ほとんど出かけなかったです。今は安静にしていたおかげで軽いギックリ腰も治りましたし、今日から仕事が始まるのに間に合って良かった良かった~・・・(^_^;)

さてさて、前回までで無骨な純正フェンダーをアルミ板DIYでフェンダーレス化した所までカスタマイズしました。しかし通勤に使うことを前提として考えると、泥はね対策としてタイヤ側についている純正フェンダーを改良する必要があります。

リアタイヤに装着されている純正フェンダー(ナンバープレート側フェンダーと紛らわしいのでタイヤカバーと表記します。)は、何故か長さが足りずにこれ単品ではリアタイヤの跳ね上げる泥水を防ぎ切れません。

本当ならばもっと後側までタイヤカバーあれば、わざわざ無骨なナンバープレートを社外品や自作品でスッキリ撤去しなくてもいいのにと思うのですが、こればっかりは直接キムコ スーパー9sの設計者にでも聞かないと判りません。

また、G1プロダクツでもフェンダーレスキットは発売しているものの、このパーツに交換することで雨天走行時の雨水の跳ね上げを解消する為の対応パーツなどは発売していません。
あくまで晴天走行だけを考えたスタイリッシュなカスタムパーツということでしょうか?

しかし自分はこのキムコ スーパー9sを通勤にも使える実用性をもたせながらも、カッコ良くモディファイしたいという方向なので、メーカーが対策品を用意していない以上、自分で解決する必要があります。

そこで考えたのは、タイヤ径と太さが丁度良さそうなリッターバイク用のFRPフェンダーを流用することです。

これならば固定方法さえクリアーすれば純正よりも長くタイヤをカバーする形状なので、新しくキムコ スーパー9s用の延長タイヤカバーを作る必要がありません。

早速、ヤフーオークションで適当なFRPフェンダーを探していると、車種不明の為にジャンク品扱いのFRPフェンダーを発見しました。

入札前にフェンダーの幅を出品者に確認してから落札!
そして品物が到着したので早速車体で装着方法を見当してみます。

キムコ スーパー9s FRPフェンダー1


すると純正の取付穴3カ所から鉄のステーを伸ばしてくればなんとか装着できそうなので、ホームセンターへ行って使えそうな汎用ステーを数種類購入してきました。

frp.fender.03.gif


※ ちなみに汎用品で販売されているFRP製フロントフェンダーを発見しました。
こちらはリアフェンダーの汎用品です。旧車のカスタム用?
(続く)





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■ 管理人プロフィール ■

HN:
GP02A(ガトウ・ショコラ)
性別:
男性
趣味:
DIY、クルマ、バイクいじり
自己紹介:
画像はお気に入りのMS「ガンダム試作2号機」こと「GP02A」です。管理人はこんな険しい人相の大男ですが、実は二匹の飼い猫を愛するネコ大好き男です。

このブログは2006年3月に開設し、更新終了後は放置していたFC2ブログを2015年6月に引っ越してきました。

台湾メーカーKYMCO社から発売されていた2スト50ccスクーター「スーパー9S」を独自のDIYや改造で自分らしくカスタマイズしていった記録を綴っています。

※ 更新する際に当時の記事を一部加筆修正していますが、日付は当時の投稿した日時のままですのでご注意ください。




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