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KYMCO SUPER9 A GOGO! キムコ スーパー9 -輸入原付スクーター生活-

台湾製の50ccスポーツスクーター「KYMCO SUPER9S(キムコ スーパー9S)」を通勤快速な仕様にするべく、独自のDIYテクニックを駆使し、自作パーツ製作や改造・カスタムしていく記録を綴ったブログです。(2015年にFC2ブログから引っ越してきました。)

キムコ スーパー9sのエアクリーナー交換でレスポンスアップ!

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※ 当ブログの記事内容、及び 画像の無断使用と転載を禁じます。改造に伴う車体の故障、破損、人命に関わる事故や怪我などは全て自己責任でお願いします。改造によって車体売却時の査定額が下がっても当方では一切責任は持ちません。※

コメント

1. 初めまして!

通勤用バイクでWEB検索で、スズキZZを、捜していたら、
いつの間にか、SUPER9S(中古)になっていました。(笑)

My SUPER9S(後半の写真です)
http://www47.tok2.com/home/keichan/super9s/img1.htm

販売店は、KYMCOの正規代理店
ワンオーナーで、売った販売店での下取バイクなので、
物は良いと期待しています。完全ノーマルです。
私が、改良しまくります。希望! 先立つ物が・・・。

今回安く買えたと思いますが、頭金,000-で、
残りをローンで、5,000円/月なり。

改良費が、出てこないです。f(^_^)ぽりぽり
でも、ボチボチと、やって行きます。

下記、勝手ながらリンク集を作りました。
個人様と販売店、パーツ屋さんが、バラバラになり
m(_ _)mごめんなさいf(^_^)ぽりぽりです。

SUPER9S(バイク)
http://www47.tok2.com/home/keichan/link3/link3.cgi?catno=23

2. コメントありがとうございました

同じスーパー9sオーナーさんからの初コメント、ありがとうございました!

程度の良さそうな車体を購入されたそうでおめでとうございます。
SUPER9Sは長距離移動も楽にこなせるので、撮影の行動範囲が広がりそうですね。

こちらからもリンクを貼らせて頂きました。
同じSUPER9S仲間として今後も宜しくお願いします。

ただいまコメントを受けつけておりません。

キムコ スーパー9sのエアクリーナー交換でレスポンスアップ!

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※ これは2006年4月11日当時に投稿した記事です。


さて、購入してからキムコ スーパー9sの不満点を色々と改善してきましたが、今回はエンジン性能改善編に移ります。

キムコ スーパー9sのエンジン始動性はDENSOやNGKから発売されているイリジウムプラグに交換することでセルスタートがしやすくなります


そしてイリジウムプラグ装着によってエンジン音やアクセルレスポンスの改善などが実感できましたが、そもそもキムコ スーパー9sはスタートダッシュが苦手で、最大トルクが発生する6500~7000回転まで上昇するまでのトルクが弱い「高回転型エンジン」だと思います。

一旦スピードが乗った巡航速度域でのエンジン回転数はだいたい6000回転くらいなので、そこからアクセルを開ければ元気に走ってくれるのですが、やはり残念なのは5000回転以下での弱々しさです。

そこで純正のエアクリーナーを高効率な物に交換することで、アクセルを開けたときのエンジンレスポンスを改善してスタート時に早く最大トルク回転数まで上昇しやすくすることで、キムコ スーパー9sの苦手なスタートダッシュを改善しようと考えました。

まず、エアクリーナーのカバーを固定しているタッピングビスを外すとエアクリーナーが露出しますので、取り外して適当な広告などに形状をトレースしておきます。
aircleaner.01.gif

次に吸気効率の良いスポンジタイプのエアクリーナーを用意しますが、現在ではキムコ スーパー9sのエアクリ形状に裁断されたものがG1プロダクツなどから市販されています。

しかし自分がこの作業を思いついた頃は、まだこのキムコ スーパー9s用のエアクリが発売される前でしたので、バイク用品店に行って「デイトナ」製の汎用エアクリスポンジシートを購入しました。
aircleaner.02.gif

たしかサイズが2種類あったと思うのですが、小さい方だとキムコ スーパー9s用のエアクリ形状に切り抜いたら残りは全てゴミとなるサイズで、大きい方ならばギリギリでキムコ スーパー9s用エアクリが2枚切り出せそうだったので大きい方を購入しました。


帰宅後、取り外したエアクリの型紙を購入したエアクリスポンジシートに当ててみると、目論見通りになんとか二枚切り出せそうです。

今、必要なのは一枚だけですが、知り合いにキムコ スーパー9s乗りが居なかったので余ったもう一枚は予備として保管しておきます。

さて型紙をあてがってマジックで汎用エアクリスポンジシートにラインを描き、3カ所ある穴の部分にはキリで穴を広げておくだけで簡単に完成しました。

aircleaner.03.gif

装着してアクセルを煽ってみると、純正時には「ムモォォォ~~ン」といったのんびりした吹け上がりだったのが、「ブォォーーン!」と大変レスポンスが良くなりました

そして早速走ってみたところ、緩慢な出だしで苦手だったスタートダッシュも、アクセルレスポンスが良くなって最大トルク回転数まですぐに吹け上がるのでスタートダッシュもかなり改善されました。

もともと重量級の車体に50ccのエンジンなので、やはり国産のディオやジョグなどには負けてしまいますが、それでも純正エアクリの頃に比べれば雲泥の差です。

スタートダッシュの改善と引き替えに燃費は悪くなるでしょうが、自分としては燃費よりも元気に走れる性能のほうを重視したいので大変満足しています。

このデイトナ製のスポンジフィルターは専用フィルターオイルを塗布すれば湿式タイプのエアクリにもできるそうで、吸塵性能的にはこちらのほうがエンジンに良いと思います。

しかし自分はメンテが面倒なのと、キムコ スーパー9sはエアクリにパイプがつながっていて、吸気口が左ボディカウルの内部にまで延長して吸気している構造から、それほど砂塵や異物を吸入しないと判断してフィルターオイルを塗布しない乾式で使っています。

キムコ スーパー9sのフィーリング改善にはリーズナブルで効果絶大な「エアクリ交換」が最適ですね。






※ 当ブログの記事内容、及び 画像の無断使用と転載を禁じます。改造に伴う車体の故障、破損、人命に関わる事故や怪我などは全て自己責任でお願いします。改造によって車体売却時の査定額が下がっても当方では一切責任は持ちません。※
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コメント

1. 初めまして!

通勤用バイクでWEB検索で、スズキZZを、捜していたら、
いつの間にか、SUPER9S(中古)になっていました。(笑)

My SUPER9S(後半の写真です)
http://www47.tok2.com/home/keichan/super9s/img1.htm

販売店は、KYMCOの正規代理店
ワンオーナーで、売った販売店での下取バイクなので、
物は良いと期待しています。完全ノーマルです。
私が、改良しまくります。希望! 先立つ物が・・・。

今回安く買えたと思いますが、頭金,000-で、
残りをローンで、5,000円/月なり。

改良費が、出てこないです。f(^_^)ぽりぽり
でも、ボチボチと、やって行きます。

下記、勝手ながらリンク集を作りました。
個人様と販売店、パーツ屋さんが、バラバラになり
m(_ _)mごめんなさいf(^_^)ぽりぽりです。

SUPER9S(バイク)
http://www47.tok2.com/home/keichan/link3/link3.cgi?catno=23

2. コメントありがとうございました

同じスーパー9sオーナーさんからの初コメント、ありがとうございました!

程度の良さそうな車体を購入されたそうでおめでとうございます。
SUPER9Sは長距離移動も楽にこなせるので、撮影の行動範囲が広がりそうですね。

こちらからもリンクを貼らせて頂きました。
同じSUPER9S仲間として今後も宜しくお願いします。

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■ 管理人プロフィール ■

HN:
GP02A(ガトウ・ショコラ)
性別:
男性
趣味:
DIY、クルマ、バイクいじり
自己紹介:
画像はお気に入りのMS「ガンダム試作2号機」こと「GP02A」です。管理人はこんな険しい人相の大男ですが、実は二匹の飼い猫を愛するネコ大好き男です。

このブログは2006年3月に開設し、更新終了後は放置していたFC2ブログを2015年6月に引っ越してきました。

台湾メーカーKYMCO社から発売されていた2スト50ccスクーター「スーパー9S」を独自のDIYや改造で自分らしくカスタマイズしていった記録を綴っています。

※ 更新する際に当時の記事を一部加筆修正していますが、日付は当時の投稿した日時のままですのでご注意ください。




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