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KYMCO SUPER9 A GOGO! キムコ スーパー9 -輸入原付スクーター生活-

台湾製の50ccスポーツスクーター「KYMCO SUPER9S(キムコ スーパー9S)」を通勤快速な仕様にするべく、独自のDIYテクニックを駆使し、自作パーツ製作や改造・カスタムしていく記録を綴ったブログです。(2015年にFC2ブログから引っ越してきました。)

現在のキムコ スーパー9s状況 その2 ~えっ?バイクにリモコンエンジンスターター?!~

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※ 当ブログの記事内容、及び 画像の無断使用と転載を禁じます。改造に伴う車体の故障、破損、人命に関わる事故や怪我などは全て自己責任でお願いします。改造によって車体売却時の査定額が下がっても当方では一切責任は持ちません。※

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※ これは2006年3月29日当時に投稿した記事です。


自分はクルマいじりでセキュリティシステムやらカーナビなど電装品装着の経験があるので、配線の少ないバイクなら実車から配線が解読できた後は割とスムーズに装着できました。

security.03.gif


↓ 自分がつけた製品とは違いますが、海外製のバイク用セキュリティ+エンジンスターターはかなりリーズナブルに販売されています。

ちなみにクルマの配線では「黒=アース」が暗黙の了解となっていますが、本来、メーカーによって配線の色が異なります。ちなみにキムコ車の配線は「緑=アース」でした。

過去にも国産スクーターでリモコンで駐輪位置が判るという機能はありましたが、さすがにエンジンまではかかりません

リモコンエンジンスターターはクルマ用としては有りますが、バイクの場合は危険ですし、そのまま乗り逃げされる可能性もあるし、なにより周囲の人がビックリします。(笑)

たぶん将来的にもバイクの標準装備としてのリモコンエンジンスターター機能は、ユーザーそれぞれの利用する環境での安全性が確保出来ないのでメーカーの純正としては装備されないんじゃないかと思います。

そもそもバイクにエンジンスターターが必要なのか?という疑問は置いといて(汗)、自分の場合は真冬の暖気運転に便利だったので、出勤前に家の中から外に駐輪したキムコ スーパー9sをエンジンスタートして活用していました。

※エンジンスタートする際は周囲に人や燃えやすい物の有無、風通しの良い場所であることを確認済です。

とりあえず冬の間、暖気運転の為に頻繁にリモコンエンジンスターターを使用した為、バッテリー本体が弱ってしまったのかと思って、クルマ用のバッテリー充電器でしばらく充電していたのですが、充電後に始動しても変化無し・・・むむむ!(汗)

(続く)





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■ 管理人プロフィール ■

HN:
GP02A(ガトウ・ショコラ)
性別:
男性
趣味:
DIY、クルマ、バイクいじり
自己紹介:
画像はお気に入りのMS「ガンダム試作2号機」こと「GP02A」です。管理人はこんな険しい人相の大男ですが、実は二匹の飼い猫を愛するネコ大好き男です。

このブログは2006年3月に開設し、更新終了後は放置していたFC2ブログを2015年6月に引っ越してきました。

台湾メーカーKYMCO社から発売されていた2スト50ccスクーター「スーパー9S」を独自のDIYや改造で自分らしくカスタマイズしていった記録を綴っています。

※ 更新する際に当時の記事を一部加筆修正していますが、日付は当時の投稿した日時のままですのでご注意ください。




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